<　　 誠然地下室停車場不會下雨，但必須避免暴雨時(shí)室本地表水跟車輛出進(jìn)口敞開局部雨水的會集侵入，其二，沖刷地面的污水、撲救火災(zāi)時(shí)的消火栓體系跟噴淋體系的積水也要消除，所以必須要有排水溝計(jì)劃。排水溝將邊溝、截水溝和路基附近、莊稼地里、住宅附近低洼處匯集的水引向路基、莊稼地、住宅地以外的水溝。

地下室停車場排水溝計(jì)劃：1、坡道上的溝，在地下車場出進(jìn)口瀕臨馬路處設(shè)第一道擋水溝，在出進(jìn)口坡道最低處再設(shè)第二道溝，有時(shí)坡道較長戓陡時(shí)可在旁邊再設(shè)一道攔截溝。
2、車庫地坪排水溝
A、車庫內(nèi)的地坪面的排水，前些年國內(nèi)重要是直接利用地面坡度，在車庫地坪上設(shè)一定數(shù)量的地漏，再通過排水直埋管會集至集水井。排水系統(tǒng)在坡面截水溝的兩端或較低一端，用以排除截水溝不能容納的地表徑流。排水溝的終端連接蓄水池或天然排水道。然而依據(jù)國外設(shè)計(jì)及國內(nèi)前多少年諸多地下停車場被淹喪失極大的事實(shí)（可上網(wǎng)查問事件），現(xiàn)多采取截流面積大，排水速度快的明溝。

　　B、成品水溝在地下室的利用中有無可比較的上風(fēng)，無論從施工工藝上的便利快捷，還是零透水率不會對下一層頂板浸潤，以及自有的溝蓋鎖定裝置，都突顯了它在地下停車場的實(shí)用性。排水系統(tǒng)在坡面截水溝的兩端或較低一端，用以排除截水溝不能容納的地表徑流。排水溝的終端連接蓄水池或天然排水道。

　　C、成品水溝可能很輕易的跟埋地排水管線相聯(lián)（具體可參考“成品水溝體系開孔外聯(lián)”頁面），便于以更快的速度將水引于底層積水井而外排。

　　D、 成品排水溝可能不須要太深的產(chǎn)品，因地下車庫的底板厚度通常只為500~600mm，再綜合排水才干的考量，只能選用較淺的產(chǎn)品。
綜合以上的考慮，咱們有以下三種倡導(dǎo)：
◆依據(jù)地下車場的情況，通常利用較淺的溝體。
◆車庫地坪溝體受地下車場層高的限度，大型車輛很難駛?cè)?，承重等級可把持在C250級別。
◆坡道上的攔截溝最好選用D400級別，因其受出入車輛的沖擊較大。
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